这里，风物禀赋，滩，湾，河，礁，岛，彼此衔接着，逶迤着，是北中国海岸线上的神来之笔。

    这里，人文丰厚，渔歌，茂腔，琅琊造船，神马筑城，相互附和着，映衬着，是一方人世代与渔的精神整合。

    这里，更多重未知在继续升起，一个又一个的悬念浮动在地平线上——这里是青岛西海岸，北纬35°到37°之间的蓝色城。

以海为疆

    5000平方公里，以海为疆。在西海岸，走着走着，一抬头或一转弯，都可能与海撞个满怀。

    环岛公路全长42公里，像极了与大海比肩的兄弟，分也分不开。崖岸土坡上，成片的野生草本植物，它们是荻花和野山菊。路随山势起伏，十步一曲，百步一湾。沿途分布着多个原生态渔村，渔舍错落，房顶上的红色小国旗随风向飘动。

    自东向西，路过金沙滩、石雀滩和银沙滩，到达鱼鸣嘴。环绕而回，路过连三岛和唐岛湾公园的诸个入口，路过绿岛嘴、左披嘴、甘水湾，到达尽头的后岔湾。甘水湾是眺望青岛东岸的绝好位置，湾内水清滩平，无风无浪，海上最近距离2.6海里，东西两岸把彼此望成了一幅幅蓦然抖开的画卷。

    金沙滩细沙透金，一直照耀到天际。从黄海吹来的强劲海风掀起浪涛奔涌，让狭长的三公里海滩生出一些狂放气质。这里曾多次作为音乐节的主场，中国著名乐人与欧美日韩的多支乐队联手，奉上免费的音乐大餐。狂热的人们云集至此，夜宿帐篷，像寄居蟹一样寄居在沙滩上，也寄居在音符的跌宕里，在那些或惆怅或喜悦的哼唱之间，留下青春的抛物线。

    风河入海口是西海岸的一处著名湿地，逢潮水落到底线，滩涂肌理裸露，抽象画一般纷繁，又底牌一般坦然。常有上百只海鸥飞舞其上觅食，暮色低垂，秋水长天与共。

以山为林

    何止千里海岸风光，更有万亩山峦胜景。西海岸的山，东北向西南隆起脊梁，支脉蔓延全境。除了大珠山、小珠山、铁橛山、藏马山等岸海名山，另有大小山头500余座。山岭之间飞水溅玉，一路奔往东南，倾斜入海。

    大珠山枕沧海波涛。三面衔海，乾隆年间的《胶州志》说它是“州中第一胜地”。每个春天，万亩野生杜鹃的花期，史诗一般，红遍山脊，怎一个壮美了得。整座山的石头都醒着，豪放的豪放，婉约的婉约，凛冽的凛冽。

    小珠山挂高天风云。主峰海拔724.9米，是西海岸的最高点，也是青岛在崂山之外的第二高峰。置身山中，最好学会在溪光里煮茗，再听一段乐声，瀑布是一种形式，松涛是一种形式，竹啸也是——从史前就开始流行了，它们与钟鼓共鸣，穿云越海。

    铁橛山铺大地葱翠。森林沿山体峥嵘，木灵而石异。1.35亿年前，白垩纪时代的造山运动形成了铁橛山早期火山岩浆岩断裂带、小型火山锥、节理岩层、火山碎石等奇特地貌，方得今天的石色如铁，橛石众立。南北横亘绵延14公里，跨16处乡镇，山民的日子从布谷鸟的叫声里开始欣喜。

      ……

    山里的时光，一日千年行程，每一个后人走山的节律，都是踩在高士隐居、僧尼修行、文人墨客探幽的脚印上，最简单的理由，是从闹市嘈杂逃出，去唐宋里站一站，在明清里坐一会，哪怕浮生半日。

以岛为文

    有人说，上帝模仿天堂，才创造了岛。在那里，时间以另一种方式流淌。

    西海岸不缺少绝美的岛，灵山岛、竹岔岛、沐官岛、斋堂岛……世代与渔的人文，针脚一样密实着岛上生活。岛上常常有一个码头，一个堤坝。堤坝伸向海中，就像渔家的田间地头，人们在此卸鱼补网，劳作不停。

    《名胜志》里说灵山岛“未雨而云，先日而曙，若有灵焉”。这座北中国第一高岛，海拔513.6米。在最高处，倾听潮水的轰鸣，俯瞰浪涌的撞击——也惟有在高处，才见渔村镶嵌在高山和大海之间，红瓦湮湮，炊烟袅袅，梯田层层，不拘格局又自成格局。岛处外海。风从四面八方来，温润如玉，清凉如绢，有时候，也锋利如刀，其变化多端丰满了岛的哲学内涵。

     竹岔岛是火山喷发形成的作品，一半是海水，一半是火焰，岩石上仍有火山喷发后形成的气泡和自然形成的硅洞。岛中间站立着一棵菩提树，树冠庞大，总有一百多年了。此岛是垂钓者的乐园，潮水涨落制造了朴素的民间娱乐事件——老钓客们在不确定鱼是否咬钩的等待中，等来的亦是时光锦绣。

    沐官岛系大陆岛。因大陆部分下陷，海水隔断而成。岛上有码头，渡船往来，大潮退时则可徒步出入。史书记载，始皇求仙，在岛上沐浴发现了甘泉，潮来则隐于水下，潮退则可取用。岛上至今还有秦始皇沐浴的遗迹。

    岛上的白天，女人比男人多。男人是漂泊的帆与舟，女人是缆，是锚。有她们在，就有岸在，就有平常的日子在。

以船为渡

    有渔民的地方，就一定有造船的匠人。西海岸琅琊镇上的船匠，身怀绝技，心存执拗，他们的祖辈都是建造木船的高手，一辈传一辈，一直传到了他们这里。不用图纸，依赖于眼看、手拃，自是心中有数。船的形状、功能，早就与他们长到了一处。当年徐福从琅琊港起航东渡，浪高风险，须有好船——那好船，正是出自船匠先祖之手呢。

    小雪节气一过，琅琊镇的滩涂上便可见大块的木料和整个作坊裸露寒风中。几个船匠忙碌在刚刚成形的船体骨架间，敲敲打打，每天十几个小时不停歇。

    每艘船有一百多道工序，只有每一道都被注入神性，造出的船才能安全、耐用。这个，船匠们比谁都清楚。电锯、电钻、电刨取代了斧子和刮刀，效率高了，工艺更精确了，造船的步骤却从来没有更改。备料、定盘、艌船、做櫓、做舵、做桅杆和帆、做锚、刷桐油……彼此之间的缜密衔接与帮衬，更像一种生存仪式和精神信仰，严严实实，稳稳当当，最终所构成的一只木船的气场，用以挑战，也用以敬畏。

    涨潮之时，新的木船像一个披挂齐整的武士，经过地上的轨道划入海中，展开了它的有生之年。

    PS：感谢崔熙明导演图片提供。